Gesetzliche Lage in weiteren Staaten
Folgend eine Auswahl beliebter Urlaubsländer für Wassersportler.
Frankreich
Permis Côtier: Pflicht für Motorboote > 6 PS, Fahrten bis 6 sm von einem „abri“ (Schutzhafen).
Permis Hauturier: Erweiterung für Fahrten ohne Entfernungsbegrenzung (Offshore-Navigation).
Spanien
Lizenzfrei: sehr kleine Boote mit begrenzter Länge und geringer Motorleistung, nahe der Küste.
PNB – Patrón de Navegación Básica: bis ca. 8 m, rund 5 sm vom Hafen/„abri“ entfernt.
PER – Patrón de Embarcaciones de Recreo: bis ca. 15 m, bis 12 sm von der Küste, Inselhopping möglich.
Patrón de Yate / Capitán de Yate: höhere Stufen, größere Distanzen bis hin zur Hochsee.
Portugal
Carta de Marinheiro (Grundstufe): Pflicht für kleine motorisierte Freizeitboote in Küstennähe.
Carta de Patrão Local / Costeiro: Küstenfahrten entlang der portugiesischen Küste; relevanter Führerschein für die meisten Freizeitboote.
Carta de Patrão de Alto Mar: Hochseebereich / lange Atlantikpassagen.
Charterpraxis: Vercharterer akzeptieren üblicherweise ICC, FB2/3, SKS oder RYA Day Skipper/Coastal. Bedingungen variieren je nach Revier.
Schweiz
Binnen: Kategorie A (Motor) und D (Segel); kantonal geregelt.
Hochseeschein (HSS): nationales Offshore-Zertifikat für weltweite Fahrt.
Niederlande
Lizenzfrei: Boote unter 15 m und Motorboote < 20 km/h.
Klein Vaarbewijs 1: für schnelle Motorboote > 20 km/h (Binnen).
Klein Vaarbewijs 2: für größere Gewässer und Küstenbereiche.
Dänemark
Freizeitschifffahrt: Für Boote unter 15 m Länge besteht keine Führerscheinpflicht, wenn sie langsam laufen und leicht zu manövrieren sind.
Speedbådskørekort: Pflicht für schnelle Motorboote > 20 Knoten bzw. ab bestimmter Motorleistung.
Charterpraxis: Für Segelyachten und größere Motorboote erwarten dänische Charterfirmen meist einen anerkannten Schein (ICC, FB2, SKS, RYA).
Slowenien
Führerscheinpflicht für motorisierte Boote und Yachten. Charterfirmen verlangen die gleichen Nachweise wie in Kroatien (FB2, SKS, ICC, Küstenpatent B).
Montenegro
Für Yachten und motorisierte Boote ist ein Befähigungsnachweis Pflicht. Charter akzeptiert ICC, RYA, SKS, FB2/3.
Albanien
Für motorisierte Freizeitboote ist ein gültiger Skipperschein notwendig. Bei Charter werden ICC oder anerkannte nationale Scheine (FB2/3, SKS, RYA) akzeptiert.
Griechenland
Lizenzfrei: Motorboote bis 30 PS in Küstennähe.
Charterpraxis: Für Segel- und größere Motorboote werden ein anerkannter Skipperschein (ICC, FB2, SKS, RYA) und ein Co-Skipper verlangt. Behörden prüfen oft beide Personen.
Türkei
Bareboat: ICC oder äquivalente Scheine (RYA, SKS, FB2).
Mit Skipper: kein Schein nötig.
USA & Karibik
USA: bundesstaatliche Regelungen; oft keine klassische Führerscheinpflicht, aber teils Nachweise (Boating Safety). Charterpraxis legt Wert auf Erfahrung.
Karibik: gesetzlich locker, in der Praxis ICC oder RYA-Qualifikation bzw. Segel-Lebenslauf erforderlich.
Hinweis
Die internationalen Angaben sind bewusst vereinfacht und richten sich an Freizeitskipper. Details und aktuelle Anforderungen können je nach Region, Vercharterer und Yachtkategorie abweichen.